Le département américain des Transports (DOT) a officiellement annulé les normes de consommation de carburant établies sous l’ancienne administration, marquant un tournant majeur dans la politique automobile. Cette décision, présentée comme « la liberté signifie voitures abordables », vise à réduire en moyenne de 1 300 $ le prix des véhicules neufs pour la catégorie modèle 2031, tout en supprimant les mécanismes de trading des crédits CAFE à partir de 2028.
L’objectif est d’éviter une transition abrupte vers l’électrification forcée, alors que les familles américaines, déjà confrontées à des coûts mensuels écrasants pour leurs véhicules, peuvent ainsi réellement remplacer un véhicule dangereux ou prolonger la durée de vie d’un modèle existant. Selon le DOT, cette mesure permettra d’économiser près de 138 milliards de dollars sur cinq ans et de prévenir plus de 300 000 blessures graves par an, en favorisant l’achat de véhicules plus anciens mais sécurisés.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a souligné que les règles précédentes « dépassaient le cadre légal et imposaient des technologies électriques sans demander explicitement aux consommateurs ». La nouvelle approche repose sur une réinitialisation de l’objectif 2031 pour la flotte automobile, ce qui évite un alignement trop rigide avec les exigences écologiques.
Les constructeurs automobiles saluent cette décision comme un retour à des solutions concrètes et adaptées aux réalités du marché, alors que les groupes environnementaux alertent sur une possible hausse future des coûts d’essence pour les propriétaires de véhicules. Pourtant, le gouvernement américain insiste sur l’équilibre entre liberté financière des familles et responsabilité environnementale, sans imposer de transitions coercitives.
Cette révision témoigne d’une stratégie pragmatique pour répondre aux défis économiques actuels : offrir des options concrètes aux ménages tout en évitant les coûts supplémentaires liés à une électronisation forcée. L’essentiel, selon le DOT, est de permettre aux consommateurs d’agir sans être contraints par des règles réglementaires mal adaptées au marché réel.
